ロッテのプレーオフ第２ステージ開催権獲得を望む極僅かしかいないアンチホークス兼オリンズマリーンズファンな鳥栖サポ愛好家ハルです。

某Jのお偉いさん発言もあり、元々サポーターと言う言葉が好きじゃないのですが、以前あるお方から頂いた「サガン鳥栖原理主義者」という称号もいまやそんな活動をしている訳でもなく申し訳ないので、とりあえず愛好家からやり直したいと思いますｗ


思い出話になりますが、昔々は三ツ沢で数百人の観衆で、大学生と試合して負けてるのに一点決めて喜んでいる選手が居たチームでしたね、サガン鳥栖って。
ここ2試合の録画を続けて見たあとで寝たら何故かこの時の夢を見たので、この２戦の下位チームともハラハラドキドキな引き分け試合も許せる気が。。。しないんですが、まあ下位相手の負け試合で引き分ける事が出来るようになった所が成長したと思うようにすることにします。。。


で、本題と言うかカルチャーショックと言うか。

私の愛車はマツダ車です。以前もマツダ車に載ってました。金出して買った車はその２台だけなので、マツダの車しか知らないと言っても過言ではありません。
あ、あとは実家の軽トラとかライトバンとか。ダイハツとスズキだったかな？
で、先日、某共同生活人が駐車場で停まっていたらバックしてきた車にぶつけられると言う事故にあい、バンパーを交換する羽目になりました。ていうか、ぶつけられて無いほうのバンパーには擦り傷が既にあったので、只で修理してもらってラッキーと言う感じですがｗ
相手の保険で治すのでちょっと吹っかけて「代車が欲しい」といった所、二つ返事でOKをもらいました。が、相手方の某保険会社の担当者さんは所謂大手(TとNとHね)メーカーの車しか知らないらしく、説明の為、排気量2000ccといったら、「すいません、あまり高級な代車は用意できないかも知れません」などと良いはじめました。いや、代車なんで軽く荷物つめて4人乗れればデミオでも何でも良いだけどｗｗｗ

で、結局代車を何にするか等の手続きは忙しいのもあってディーラーにお任せしていたんですが、日曜朝にディーラーにwktkしながら車を持っていくと、そこには2台の車が。

担当者曰く「どっちか選んで良いらしいですよ(にやけ顔で)」
そこにあったのは馬鹿でかい某社のSUVと5ナンバーセダンでした。
まあ私だけ運転するんだったら間違いなく某社のSUVだった。。。けども、共同生活者の方が頻繁に運転する実態を考えて泣く泣く極普通のセダンを選択。
実際に載ってみた感想。

　・いつも思うけど他のメーカーの車はなんでこんなにハンドルが軽いんだろう。。。質感０

　・アクセルドッカンすぎ。マツダが０−１−２−３−４−５って踏み込めば段階的に加速するのに対し、０−１−５−６ってぐらいアクセル開度が上がる。調整感０。

昔某雑誌に開発担当者の話として、アクセルは操作に対し敏感すぎるような設定にしないと加速が悪いとか言われるし、ちょっと踏めば加速する＝加速が凄い！良い車！という風に考える人が多くて日本向けにはそういう味付けになっていると言うのを見た気がします。確かハンドルも同じような理由で、路面状況伝わらなくてもフワフワ軽いハンドルが一般には好まれるとかなんとか。。。まあ昔の話だし、高い車は違うのかも知れないけど。

そういうわけで今の車が数年後買い替えの時期が来てもマツダ党の私は相変わらずマツダの車を購入する気がします。

あと某保険会社さん、一応国内メーカーそれぞれの主要車種ぐらい覚えましょう。マツダは４〜５車種覚えればほぼカバーできるんですからｗ